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智能電調天線調整器的特點

2018年08月22日 2867 人閱讀 上傳:admin

1. 天線波束下傾角的動态調整
在城鎮繁華區域,不但多徑反射複雜,而且頻率複用規劃的站址相互制約、
相互幹擾嚴重。還有,某些場景的話務量變化複雜,比如一天中白天和夜晚的話
務量來自不同的局部區域,或者平時和節假日的話務量來自不同的局部區域等等。
由于基站覆蓋區域話務量随時間和用戶群變化而随時變化,如果按照極限最大話
務量架設天線,基站網絡利用将長期處于低負荷、高成本運行,很難滿足移動運
營盈利要求。要平衡和解決這些矛盾的較好辦法是采用連續電調基站天線,根據
各個時段,覆蓋區域内話務量的變化實時的進行調節。

QQ圖片2018.png

2. 有效克服機械調下傾角的缺點
目前實現天線俯仰角的方法主要有兩種:機械下傾和電子下傾。如果采用機
械下傾的方法,當下傾角度比較大時,水平方向圖嚴重變形,出現被壓扁的現象。
這在實際網絡中可能會帶來不必要的越區覆蓋或增加幹擾。而電下傾時,水平方
向圖基本保持不變,隻是覆蓋的範圍有所縮小,有利于減少對周邊小區的幹擾。

機械下傾是物理地向下傾斜天線。雖然采用這種技術也能使同頻幹擾降低,
但由于采用物理下傾,其施工和維護十分麻煩,且其調整傾角的精度較低(步進
精度為 1°)。此外由于下傾角度是模拟計算軟件的理論值,和理論最佳值有一定
偏差。在網絡調整中,必須先将基站系統停機,不能在調整天線中同時監測調整
效果,不可能對網絡實行精細調整。

電子下傾的原理是通過改變共線陣天線振子的相位,改變垂直分量和水平分
量的幅值大小,改變合成分量場強強度,從而使天線的垂直方向性圖下傾。由于
天線各方向的場強強度同時增大和減小,保證在改變傾角後天線方向圖變化不大,
使主瓣方向覆蓋距離縮短,同時又使整個方向性圖在服務小區扇區内減小覆蓋面
積但又不産生幹擾。實踐證明,電調天線下傾角度在 1°~5°變化時,其天線方向
圖與機械天線的大緻相同;當下傾角度在 5°~10°變化時,其天線方向圖較機械天

線的稍有改善;當下傾角度在 10°~15°變化時,其天線方向圖較機械天線的變化
較大;當機械天線下傾 15°後,其天線方向圖較機械天線的明顯不同,這時天線
方向圖形狀改變不大,主瓣方向覆蓋距離明顯縮短,整個天線方向圖都在本基站
扇區内,增加下傾角度,可以使扇區覆蓋面積縮小,但不産生幹擾,這樣的方向
圖是我們需要的,因此采用電調天線能夠降低呼損,減小幹擾。

3. 結構上仍然垂直安裝,便于美化。
電調天線允許系統在不停機的情況下對垂直方向性圖下傾角進行調整,實時
監測調整的效果,調整傾角的步進精度也較高(為 0.1°),因此可以對網絡實現精
細調整;電調天線的三階互調指标為-150dBc,較機械天線相差 30dBc,有利于消
除鄰頻幹擾和雜散幹擾


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